Через девять лет после показа первого концепта Tesla раскрыла полностью переработанный Roadster. Компания обещает возможности, которых пока нет в отрасли; часть из них уже продемонстрировали на большой презентации рядом с базой SpaceX в Техасе.
Реактивные микродвигатели. Топовая модификация оснащена микродвигателями, созданными вместе со SpaceX. Они работают на холодном газе, в том числе на атмосферном воздухе, который хранится в резервуаре объемом 600 литров. Электронные форсунки по периметру кузова помогают удерживать машину в полете и менять ее положение за микросекунды.
Воздушные трюки. Во время презентации Roadster выполнил «кикфлип»: поднялся с места, перелетел через ряд машин, перевернулся в воздухе и приземлился. Также продемонстрировали прыжок с рампы, имеющей отрицательный уклон.
Вакуумные вентиляторы. В кузов встроены вентиляторы, которые откачивают воздух из-под днища, увеличивая прижимную силу. Их работу дополняет частичная герметизация зазора между днищем и дорогой. По расчетам Tesla, это позволит выдерживать боковые перегрузки до 2g и даже ездить по вертикальным поверхностям.
Динамика. Заявлены три версии. Базовая Performance должна разгоняться до 96 км/ч менее чем за 1,6 секунды, Thrust — за 0,9 секунды, а одноместная Rocket с реактивными ускорителями — за 0,59 секунды. На презентации Rocket показала 0,81 секунды.
Характеристики и дизайн. Максимальная скорость превысит 370 км/ч, а запас хода составит примерно 500 км. В кузове использованы титан, магниевые сплавы и углеволокно. По сравнению с прототипом 2017 года внешность стала более угловатой — в духе Cybertruck и Lamborghini Reventon. В салоне установлены штурвал вместо руля и большой центральный экран.
Серийное производство ожидается не раньше 2028 года. Илон Маск заявил, что Roadster станет последней моделью Tesla, которой человек сможет управлять сам: остальные электрокары планируют сделать автономными.
Источник: @autotod