Рамный внедорожник Tank 500 планируют выпускать на заводе «Автотор» в Калининградской области. 15 октября модель появилась в Государственной информационной системе промышленности Минпромторга сразу в восьми исполнениях.
Официальных заявлений о локализации пока не было. При этом на «Автоторе» уже выпускают более компактный Tank 300 и новый Haval H9.
Добавление Tank 500 в российскую базу заметно расширит выбор модификаций. У машин, которые сейчас импортируются из Китая, тип двигателя жестко привязан к числу мест в салоне. Российская сборка, как ожидается, даст покупателям больше гибкости.
В базе заявлены следующие силовые установки. Бензиновый вариант: двигатель объёмом 3,0 литра мощностью 299 или 354 л.с. в зависимости от версии, автоматическая коробка и полный привод. Подключаемый гибрид последовательного типа: 2,0-литровый мотор мощностью 231 л.с. и возможность зарядки от розетки. «Мягкий» гибрид: 2,0-литровый ДВС на 245 л.с., который не заряжается от сети.
Все четыре модификации — две бензиновые и две гибридные — указаны как с пятиместным, так и с семиместным салоном. Для сравнения: у нынешнего импортируемого Tank 500 вариантов меньше. Обычный гибрид доступен только с семью местами, а подключаемый гибрид и две бензиновые версии — только с пятью.
Сейчас Tank 500 поставляется в Россию из Китая и стоит от 7 199 000 рублей. Как локализация повлияет на цену, официально не сообщается. Перенос производства в Калининград — стратегический шаг Great Wall Motor для укрепления позиций на российском рынке. Сборка внутри страны позволит эффективнее использовать меры господдержки и компенсировать часть утилизационного сбора, что теоретически может сдержать рост цен в будущем.
О планах Great Wall Motor локализовать большинство рамных внедорожников стало известно в апреле. Тогда представитель GWM в неформальной беседе говорил, что на конвейер могут поставить модели Haval и Tank, а исключением должен стать только гибридный Tank 700.
Источник: @autotod