Исследование Северо-восточного университета в Бостоне показало: 28 из 30 приложений автопроизводителей передают данные. Специалисты изучили 21 новую модель разных марок и 30 приложений; 19 машин отправляли сведения как минимум одной сторонней компании.
Системы GM myCadillac, myChevrolet, myBuick и myGMC передали информацию десяти сторонним сервисам. HondaLink отправляла VIN и данные о местоположении в аналитическую компанию Amplitude. VIN, в отличие от телефонного рекламного идентификатора, нельзя сбросить. Вместе с электронной почтой он позволяет рекламным компаниям связывать владельца с его активностью в других приложениях и на сайтах.
Антирекорд у Tesla: Model 3 напрямую связалась с 22 рекламными компаниями. При этом владельцев предупреждают, что отказ от соглашения об обмене данными может привести к «снижению функциональности» системы. В Rivian говорят, что отключение сбора ограничит или отключит навигацию и обновления «по воздуху».
Источник: @drive2russia