Оборот рынка новых легковых автомобилей в России в сентябре 2026 года составил 407,7 млрд рублей. За месяц зарегистрировали 120 831 машину, а средневзвешенная цена составила 3,374 млн рублей.
К августу денежный объем прибавил 7,3% — примерно такими же темпами, как и число регистраций. Средневзвешенная цена почти не изменилась и снизилась на 0,1%. Поэтому рост оборота был обусловлен прежде всего увеличением объема рынка, а не удорожанием автомобилей.
В денежном выражении рынок почти вернулся к июльскому максимуму. Если в июле оборот составлял 411 млрд рублей, то в августе он опустился примерно до 380 млрд, а в сентябре снова вырос до 408 млрд. Для сравнения: в январе показатель был 273 млрд рублей, в феврале — 275 млрд. Затем рынок перешел на более высокий уровень: 366 млрд в марте, 382 млрд в апреле, 355 млрд в мае и 371 млрд в июне.
Таким образом, сентябрь стал вторым по объему месяцем 2026 года. За январь–сентябрь оборот достиг 3,22 трлн рублей, а число регистраций составило 950 286.
В штуках динамика к прошлому году выглядит спокойнее. Регистрации в сентябре практически повторили результат сентября 2025 года: 120 831 против 121 114 автомобилей, то есть минус 0,23%. За три квартала рынок, напротив, вырос на 7,7% — с 882 399 до 950 286 машин.
Заметно изменилась и структура рынка. Доля российских марок в сентябре выросла с 30% до 46%, а количество их регистраций увеличилось на 51%. Иномарки потеряли 23% объема, их доля снизилась с 70% до 54%.
Рейтинг по обороту отличается от обычной статистики регистраций. В сентябре наибольший денежный объем сформировала Lada — около 44 млрд рублей. Далее идут Haval — 41 млрд и Tenet — 39 млрд.
Следующая группа заметно ниже: Geely — около 25 млрд рублей, Changan — 21 млрд, Toyota — 16 млрд. Mazda и BMW сформировали примерно по 14 млрд рублей, Mercedes-Benz и Belgee — по 13 млрд. Только Lada и Haval обеспечили около 21% всего сентябрьского оборота.
На модельном уровне разница между рынком «в штуках» и «в деньгах» проявляется еще сильнее. Первое место по обороту занял Tenet T7 — около 22 млрд рублей, хотя по числу регистраций лидером сентября была Lada Granta 2190.
Далее следуют Haval Jolion — около 16 млрд рублей и Mazda CX-5 — 13 млрд. Tenet T4 сформировал около 12 млрд рублей, Lada Vesta — 10 млрд. В группу с оборотом примерно по 8 млрд рублей вошли Geely Monjaro, Changan Uni-S, Lada Granta 2190, Voyah Free и Belgee X50+.
Высокое место модели по количеству регистраций не обязательно означает такое же положение в денежном рейтинге. Более дорогие кроссоверы и модели верхней части рынка способны при меньшем объеме формировать сопоставимый или даже больший оборот.
Поэтому сентябрь выглядит прежде всего как восстановление объема регистраций при практически неизменной средней цене. Денежный рынок снова приблизился к летнему максимуму, но не за счет удорожания автомобилей, а за счет увеличения количества зарегистрированных машин.
Источник: @avtostatinfo