Пять лет ходили разговоры о том, что после сокращения субсидий китайский автопром «рассыпется», и даже самому было интересно, что окажется правдой.
С 1 января 2026 года субсидии действительно урезали, но итог вышел ровно противоположным ожиданиям.
Leapmotor обновил рекорд продаж: в апреле реализовано 71 387 машин, что на 74% больше год к году.
Voyah также наращивает продажи — в апреле показатель оказался на 51% выше, чем годом ранее.
NIO прибавил 22%.
Даже Li Auto, несмотря на приближение запуска новой линейки L, удержал рост: прирост составил около 0,43%.
HIMA, Zeekr и Denza пока не опубликовали статистику.
Тем временем продажи немецкой «тройки» продолжают снижаться.
Источник: @gstopcar