В последние дни российские СМИ активно обсуждают проблемы, с которыми сталкиваются владельцы электромобилей на базе редукторов Zeekr 9X, что породило предположения о возможной выгоде для производителей, таких как Li Auto. Говорят, что компания начала свою официальную работу в России, и возникла конкуренция с Zeekr на рынке.
На фоне этого появляется информация, которая показывает другую сторону медали. В блоге одного из популярных блогеров, который сам использует модель Li L6, рассказывается о зимних трудностях эксплуатации этого авто.
Первое: снег проникает в воздушный фильтр, что приводит к остановке двигателя и быстрому разряду батареи, поскольку двигатель теряет нужную мощность для заряда. В результате приходится останавливаться, разбирать и чистить фильтр.
Второе: с наступлением зимы пневмоподвеска сталкивается с отказами. Особенно опасен компрессор от бренда AMK, который активно вбирает влагу и грязь из-за неправильной защиты — colocar он расположен под бампером. Влага внутри компрессора вызывает окисление клапана и плохое функционирование системы подъема кузова. Владельцы компрессоров Wabco в таких проблемах не испытывают — у них ситуация более стабильная.
Общий вывод: серьезные технические характеристики и надежность зимней эксплуатации вызывают вопросы. Часто кажется, что покупка таких высокотехнологичных электромобилей сродни лотерее — риск поломок на морозе очень высок. Иногда проще выбрать более простую и проверенную технологию, например,АвтоВАЗ, чтобы избежать головной боли зимой.
Все это заставляет задаться вопросом: зачем тратить деньги на дорогие электромобили, если зимой они склонны к поломкам и требуют постоянного ремонта?
Дополнительную информацию и новости можно найти на тематических ресурсах и каналах, посвященных данной тематике.
Источник: @chinamashina