В статье рассматривается удивительный факт: история становления китайской автомобильной компании Great Wall связана с советскими автомобилями, и особенно с моделями ВАЗа. Согласно информации, будущий председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь получил в подарок к своему 20-летию автомобиль российского производства — вероятно, это была модель 2105. Этот автомобиль пробудил у него интерес к автомобилям и стал отправной точкой для его автотранспортных увлечений.
Несмотря на то, что он не называл конкретной модели, известно, что именно эта «классика» отечественного автопрома стала первым автомобилем, побудившим его исследовать устройство транспортных средств. В юности Вэй любил дрифт и мечтал о карьере в ралли, а в его родном городе Баодин за ним закрепилась репутация талантливого водителя.
Стоит отметить, что в начале пути его команда активно изучала и разбирала доступные в городе машины, включая ВАЗ-2105, чтобы лучше понять их устройство. Так начиналось развитие компаний, которые затем заняли важные позиции на рынке.
Интересно, что современный автожурналист Сергей Иванов испытал базовую версию китайского автомобиля Chery Tiggo 4 Pro, купленную за собственные средства, и поделился воспоминаниями о своих тестах. Он вспомнил, что в 2006 году первым новым автомобилем, с которым он работал, был Chery Amulet, а раньше он ездил на ВАЗ-2112 с большим пробегом. По его словам, за прошедшие годы китайский автопром значительно прогрессировал: например, проблемы с перекосом стекол удалось устранить, а автомобили становятся все более надежными.
В конце автор размышляет, что было бы интересно, если бы в музее GWM в Баодине сохранилась та самая Lada, которая стала началом пути компании, хотя её судьба остается неизвестной.
Источник: @chinamashina