Поменялось многое – тут переделана передняя часть, обновилась техника, в гибридной системе новый двигатель 1,5 на 90 л.с., электромотор на передней оси стал мощнее (218 л.с. и 330 Нм). Емкость батареи подросла до 25,1 кВт*ч, увеличился и запас хода (в гибридном режиме 1250 км).
Но главное – это полностью новый салон. По сравнению с дорестайлинговой машине тут совсем другой уровень, от материалов до возможностей медиасистемы. Физических кнопок почти не осталось, все включается через экран, либо можно попросить об этом голосового помощника, он на русском языке и работает хорошо.
Тестовые машины собраны на заводе под Липецком крупноузловым методом, но уже до конца года будет полный цикл, со сваркой и окраской кузова. Оснащение у двух комплектаций одинаковое, разница только в количестве мест – 5 или 7.
Цены на текущий момент выглядят приятно, особенно с учётом госсубсидии – 2,49-2,59 млн ₽. Без нее на 925 тыс. дороже.
В ближайшие два дня попробуем автомобиль в разных условиях, если есть вопросы по новинке, пишите)
Источник: @chinamashina