👔 Первая и главная причина – выбор партнера. Geely давно составила «большую китайскую тройку» российского рынка по продажам вместе с марками Haval и Chery. Monjaro и вовсе можно назвать феноменом: он самый дорогой автомобиль в десятке лидеров и не собирается ее покидать. Вдобавок до последнего закручивания гаек утильсбора это был еще и один из главных любимцев «серого» импорта.
От смены эмблемы покупательский интерес, уверен, не ослабнет. Уже есть удачные примеры. Chery, превратившийся в Tenet. А у того же Geely – Belgee. Оба новорожденных бренда мигом вышли в топ продаж. Верно и обратное: «Эволюты» и «Москвичи» из неизвестных у нас автомобилей Dongfeng и JAC берут куда хуже.
Во-вторых, с Geely «породниться» нестыдно. Марка выделяется, пожалуй, лучшими ездовыми настройками среди «китайцев». Остальные прогрессируют, подтягиваются, но пока могут похвастаться лишь отдельными успехами. А вот для Geely приятная рулежка стала правилом. Смена прописки на характеристики тоже не повлияет👔
Источник: @chinamashina