UMO 5 протестировали вне города. Автоблогер Михаил Кульдяев в обзоре вывел электромобиль на загородную дорогу, чтобы оценить поведение машины на неровном покрытии.
Что показал тест:
— Подвеска работает мягко и не допускает пробоев даже на плохих участках дороги.
— Автомобиль остается устойчивым и собранным, без заметной раскачки.
— Багажник объемом 405 литров или 1200 литров со сложенным задним рядом удобен не только в городе, но и в поездках с большим грузом.
Также заявлен ресурс батареи: тяговая LFP с гарантией до 400 000 км. По данным производителя, после 4000 циклов или 1,6 млн км сохраняется более 80% емкости.
По итогам испытаний UMO 5 оказался практичнее, чем просто городской электрокар.
Источник: @autogidrf