Сначала ТАСС опубликовал интервью с министром промышленности и торговли РФ Антоном Алихановым, который так и сказал, что предлагается… не ограничить выбор машин гражданам, а сохранить для них меры поддержки.
«Предлагаемое решение не повлияет на доступность самых массовых категорий автомобилей.
На примере динамично растущего авторынка 2024 года: …машин с мощностью двигателя свыше 160 л.с. … всего 11% от общего объема российского рынка легковых автомобилей за прошлый год и 16% от всех импортированных в Россию легковых автомобилей.
То есть мы предлагаем сохранить действие нашей меры поддержки — льготных коэффициентов — как раз для массовых машин с мощностью двигателя до 160 л.с., наиболее востребованных у населения».
Глава минпромторга отметил, что машины мощнее 160 л.с. — в основном параллельно ввозимые и принадлежащие ушедшим из РФ брендам.
«Напомню, что поставки по параллельному импорту — это лишь дополнительный инструмент, который помогал нам обеспечивать предложение на внутреннем рынке в самые острые периоды после 2022 года. Сейчас эти потребности вполне могут быть закрыты отечественным производством и официальными поставками из дружественных стран«.
Более того, Алиханов отметил, что «прямой корреляции между ставками утильсбора и ценами на автомобили все же нет».
Ну и в ответе на другой вопрос министр показал, как работает логика властей. Если кто-то жалуется, что утильсбор занимает большую долю в стоимости машин, то это временно. «Через пять лет с учетом инфляции и влияния макроэкономики доля утильсбора в стоимости … автомобиля будет становиться меньше», — подсчитал Алиханов.
Ну а если вы по-прежнему с ним не согласны, то один за другим стали появляться комментарии в поддержку решения минпромторга.
«Предложенные изменения в механизме расчета утилизационного сбора — это шаг, направленный на устойчивое развитие автомобильной отрасли и повышение ее технологической независимости», — сказал президент холдинга «Автотор» Денис Пак. Он добавил, что инициатива создает «баланс между интересами потребителей и производителей, формируя базу для будущего развития отрасли».
«Мы считаем своевременными предложенные механизмы в расчете утильсбора, — заявил и гендиректор «АГР Холдинг» Алексей Калицев. — Это позволит обелить рынок и сделать его более защищенным и предсказуемым. Альтернативные каналы ввоза — это всегда риск для покупателя».
В общем, власти прислушались к народной критике и… выступили с контраргументами. Убедительно?
#цитатадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал «Только новости» | Канал «Только видео» | Казахстан
Источник: @chinamashina