Глава Bugatti Rimac Мате Римац считает, что европейский автопром оказался в сложном положении из-за усиления конкуренции с Китаем.
По его мнению, европейские производители тратят сотни миллионов евро на консультантов, чтобы копировать то, что китайские компании уже делают отлично.
Римац предлагает Европе выбрать противоположный путь: развивать то, чем её автомобили традиционно славились — настоящую роскошь, дорогие материалы, кожу, дерево и тактильные элементы управления, включая кнопки и крутилки.
«Нам нужно найти свою нишу, как швейцарцы нашли её в часовом производстве», — заявил он. По его словам, альтернатива — отсутствие будущего: «Либо мы пойдём этим путём, либо, думаю, у нас не будет будущего».
В комментариях позицию Римаца поддержали Крис Харрис, Гарри Меткалф, Джонни Смит и Миша Шарудин. А глава Bentley Франк-Штеффен Валлизер в шутку попросил его «не раскрывать стратегию Bentley».
Однако у автора поста иное мнение. Он считает, что такой подход поможет только люксовым брендам и лишь временно. Массовые марки вроде Fiat, Renault и Volkswagen не смогут предложить дорогую кожу и дерево, поэтому их салоны останутся пластиковыми, а динамика — слабой. В результате BYD и другие китайские компании продолжат отвоёвывать рынок.
Люксовые бренды, по мнению автора, могут прислушаться к Римацу, и это действительно единственный выход. Но в долгосрочной перспективе они всё равно проиграют. Римац — фанат ретро-стиля, однако Сансара неумолима: новое поколение захочет иного — голограмм, продвинутых AR-очков умной кабины, кольца на пальце для управления пространственным интерфейсом, салона-трансформера с кроватью и автопилота 4, 5 или 6 уровня с выезжающим рулём или джойстиком.
Источник: @gstopcar