Toyota RAV4 EV Раритет способна рассказать кое-что интересное об истории электрокаров Тойоты. Бытует мнение, что Toyota сильно опоздала с чистыми электромобилями на фоне соперников, слишком увлекшись гибридами. Однако серийный электрокар, пусть и ограниченного тиража, Toyota выпустила, ещё когда не существовало ни Теслы, ни Лифа.
Это было в 1997-м. В свет вышел электрический кроссовер RAV4 EV на базе «равчика» первого поколения. Машину сдавали в аренду коммунальным предприятиям и муниципалитетам в США. Но в 2002-м компания заявила о доступности «электрички» широкой публике, и за 2002–2003-й частники купили 328 таких электрокаров. Общий же тираж RAV4 EV I составил около 1900 штук (из них 400 проданы или отданы в лизинг в Японии, а остальные — в Штатах).
Наш пользователь AlexBoltEV из Торонто купил одну из этих редкостей в 2023-м не для того, чтобы ездить каждый день, но для души. Однако даже эпизодическое использование «электрички» 2002 года выпуска потребовало апгрейда. Родная никель-металлогидридная батарея порядком устала. Недавно хозяин решил перепаковать её на литий-железофосфатные ячейки.
В оригинальной версии на «первом» RAV4 EV стоял аккумулятор на 27,4 кВт•ч. Новые ячейки с другой химией и другим рабочим напряжением нужно было разместить в прежнем корпусе и соединить так, чтобы с ними могли нормально работать штатная система управления (BMS) и штатная бортовая электроника. В итоге нарисовалась сборка на 30,7 кВт•ч, немного выше штатной ёмкости. Бонусом идёт снижение веса. После завершения проекта машина станет на 240 кг легче.
Источник: @drive2russia