В нашем сообществе есть несколько десятков фургонов и микроавтобусов ЕрАЗ 762 родом из 1960-х, а вот более поздних моделей от Ереванского автомобильного завода почти нет. Три образца 3218 и всего один — 3730, живущий в Москве. Зато прошедший реставрацию с заменой ряда кузовных деталей и узлов внутри.
У Ераза 3730 была сложная судьба. Начало разработки относится к концу 1960-х, а предсерийные опытно-промышленные образцы по обходным технологиям завод строил уже в 1970-х. По разными причинам запуск серийного производства состоялся лишь в 1995 году, когда модель уже можно было смело считать устаревшей. А в 1997 году ЕрАЗ обанкротился.
Между тем для своей эпохи 3730 был неплох. В отличие от 762-го, сменщик был высоким, приспособленным специально для работы курьерских служб. Такие фургоны относятся к типу «мультистоп» (он же step van), позволяют водителю вставать в кабине, обеспечивают лёгкий доступ к грузу и малую погрузочную высоту.
Выпуск ЕрАза 3730 никогда не был столь же массовым, как 762-го, но всё же армянские автостроители создавали на новой базе и рефрижераторы, и пассажирские версии, машины скорой помощи. А в виде эксперимента — несколько образцов на электротяге.
Источник: @drive2russia