В последние годы популярность компактных кей-каров в России растет. Их привлекает доступная цена, низкий расход топлива и японское качество сборки.
Модель Suzuki Solio выпускалась в период с 2015 по 2020 год и произведена в Японии. Она оснащена бензиновым атмосферным двигателем K12C объемом 1.2 литра, выдающим 91 л. с., а также имеет две варианта гибридной версии: мягкий (с стартер-генератором) и полноценный (параллельный). Передача осуществляется через вариатор Jatco JF015E, а для гибридных версий — через 6-ступенчатый робот.
Автомобиль предлагается с передним или полным приводом (последний — только для гибридных вариантов). Ключевые проблемные места включают деликатную подвеску (амортизаторы и ступичные подшипники) и особенности освещения, связанные с правым рулем, что требует переделки фар.
Преимущества включают надежность, низкий расход топлива (от 4 до 6 литров на 100 км) и разнообразие вариантов трансформации салона. Среди недостатков — отсутствие автоматической гидроусилителя, невысокий клиренс (140 мм), небольшой багажник и сложности с поиском запчастей.
В целом, при пробеге до 150-200 тысяч километров модель показывает хорошую надежность, за исключением вариатора. Лучший выбор — одноприводная версия с 1.2 литра и CVT, в то время как более спорный вариант — робот.
По цене на вторичном рынке конкурентами являются модели, такие как Лада Ларгус, Citroen C4 Picasso, Honda N-BOX и Opel Zafira.
Многие задаются вопросом, насколько этот класс автомобилей подходит для города и семейных поездок. Насколько он удобен и надежен — решать каждому, исходя из своих потребностей.
Источник: @zr_ru