Памятное звучание у ЛиАЗ‑677 — как будто где-то под днищем звенели стеклянные бутылки — на самом деле исходило от изношенных крестовин карданных валов. Этот автобус считался одним из самых технически современных в советском автопроме, несмотря на свою эпоху. В 1960-х годах он был оснащен автоматической коробкой передач и усилителем руля, что было революционно для времени.
Под капотом располагался бензиновый V-образный восьмицилиндровый мотор ЗИЛ-375ЯТ объемом 7 литров, расходующий около 50 литров топлива на 100 километров. Автоматическая трансмиссия имела две передачи (1,79 и 1,00) и управлялась через специальный контроллер на руле. Основной задачей автобуса было перевозить пассажиров внутри города, поэтому скорость была не настолько важна, как способность вместить большое количество людей.
ЛиАЗ-677 пришел на смену устаревшему ЗИЛ-158В. Об этом рассказал наш специалист Сергей Канунников, подробно рассказывая об истории создания этих легендарных транспортных средств и их технических особенностях.
Источник: @zr_lifehack