Китайский автопром демонстрирует значительные изменения на внутреннем рынке. По данным аналитики, чистая прибыль крупнейших производителей снизилась примерно на 30%, что связано с усилением конкуренции со стороны бренда Geely Galaxy, который предлагает автомобили примерно на 40% дешевле. За год модельный ряд Galaxy занял третье место в общем рейтинге продаж в Китае и ежемесячно реализует около 90 000 автомобилей, активно отбирая долю рынка у конкурентов.
Успех Galaxy значительно повлиял на рынок, а также на продажи таких популярных брендов, как Xpeng и Leapmotor. Продажи Xpeng увеличились в 2,5 раза за год, а эти компании, конкурирующие в ценовом сегменте с BYD, получают все больше покупателей и отбирают долю рынка.
Кроме того, заметен рост продаж технологических гигантов, таких как Huawei и Xiaomi, а также постепенное увеличение доли брендов Hongqi, Zeekr и Lynk & Co. Среди новых участников рынка выделился Onvo с моделью L90, помогшей увеличить продажи. Генеральный директор NIO на открытии автошоу сообщил, что к концу текущего года компания, вероятно, достигнет прибыльности благодаря обновленным моделям.
На рынке Китая в первой половине 2025 года доля продаж отечественных брендов достигла 64%. Общие продажи китайских автопроизводителей выросли на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В числе лидеров ситуации — лишь компании Lishen и BYD, испытывающие сложности, тогда как у иностранных брендов продажи снизились, кроме Тойоты, которая зафиксировала рост на 6% благодаря популярности модели BZ3X по цене 14 000 долларов (после скидок), а также увеличению интереса к моделям Camry и RAV4.
Источник: @gstopcar