В американском журнале MotorTrend журналист знакомится с новым электрическим Bentley Torcal и обсуждает с генеральным директором Bentley Фрэнком-Штеффеном Уоллайзером конкуренцию со стороны китайского автопрома. Глава Bentley признаёт, что китайцы выпускают технологичные и быстрые автомобили, но до настоящего люкса уровня Bentley им ещё далеко.
Автор задаётся вопросами: почему в разговоре упоминают именно Китай, а не Lexus, Cadillac или Genesis? И почему падает спрос на Bentley в Китае, если доходы населения растут? По мнению автора, заявления о «настоящем люксе» выглядят неубедительно, особенно на фоне таких моделей, как Maextro S800, которая по материалам отделки уже сопоставима с Bentley, а по технологиям салона и подвеске ушла далеко вперёд.
Приводится показательный пример: отель The 13 в Макао, который когда-то заказал 30 Rolls-Royce Phantom для VIP-гостей, теперь продал их и закупил 13 китайских Maextro S800. Это происходит уже в 2026 году, а не в отдалённой перспективе.
Автор отмечает, что главы европейских брендов пытаются сохранить лицо, тогда как руководители Toyota и Honda открыто признают достижения китайского автопрома. В завершение — призыв отказаться от показного снобизма.
Источник: @gstopcar