Ижевский автозавод мог стать одним из центров автомобильного производства и даже конкурировать за звание третьей автостраны СССР вместе с Горьким в 1930-х годах.
Однако спустя примерно 35 лет, предприятие было открыто, но не для внедрения собственных оригинальных разработок, а для выпуска упрощенных вариантов известного Москвича. Рассмотрим некоторые из проектов, которые так и остались на этапе прототипов или концепций:
- Иж-19 — задумывался как спортивный автомобиль. В основу легли узлы от Москвича-412. Этот проект так и не был доведен до серийного производства. Интересно, что в начале начала производства Иж-2126 прошло почти 15 лет.
- Иж-14 — внедорожник с двигателем от Москвича-412 и оригинальной системой раздатки. Конкурировать с «Нивой» у этой модели не получилось, так как у ВАЗа было больше ресурсов.
- Иж-Юниор-350 — показанный в 1974 году багги для спортивно-туристических мероприятий. Машина оснащалась мотоциклетным двигателем сзади и независимой торсионной подвеской. Говорить о серийном выпуске в этом случае вряд ли уместно.
- Иж-042 — минивэн на основе пространственной рамы с металлическими панелями. Базовая платформа позволяла варьировать назначение и дизайн автомобиля, однако к 1991 году такие разработки отошли на второй план.
- Иж-27175 — в начале 2000-х завод экспериментировал с созданием различных модификаций Оды, например, полноприводный пикап с двойной кабиной.
Какой из перечисленных проектов ИЖ вам наиболее интересен?
Источник: @zr_ru