Российская стартап-компания АО «Кама» продолжает продвигаться в своем проекте массового отечественного электромобиля «Атом».
В пресс-службе сообщили, что провели испытания прототипов «Атома» в коррозионной камере со специальным солевым туманом. Кузова электрокаров проверили на стойкость к ржавчине.
В ходе тестов подтверждено, что выдерживается гарантия на сквозную коррозию кузова 8 лет или 200 000 км, а на лакокрасочное покрытие — 5 лет или 200 000 км.
Кузова «Атома» находились в камере соляного тумана 900 часов — это эквивалентно примерно 8 годам эксплуатации в условиях мегаполиса с агрессивными реагентами или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом. На кузов наносили искусственные очаги концентрации коррозии (тарированные царапины и насечки).
«Атом» хорошо подготовлен к российским природно-климатическим условиям уже на уровне конструктивных и технологических особенностей.
В нем применены:
— Двухстороннее цинкование всех экстерьерных и большинства интерьерных элементов кузова, за исключением нескольких компонентов салона. У деталей, подверженных повышенному воздействию коррозии, толщина цинкового покрытия увеличена
— Алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей
— Внутренние полости обработаны защитным воском
— Нижняя часть кузова полностью покрыта антигравийной мастикой
— Пластиковые щитки полностью закрывают арки и нижнюю часть кузова
Старт серийного производства «Атома» запланирован на конец 2025 года. Электрический кросс-хэтчбек будет выпускаться на автозаводе «Москвич».
Источник: news.drom.ru/101092.html
#RCINews #Atom #Атом #АОКама #КАМАЗ #Москвич
Источник: @rcinews