⚙️ Что это за скосы и пропилы: почему одни тормозные колодки «ходят» дольше других
Вы никогда не задумывались, почему на накладках некоторых тормозных колодок делают паз посередине и скосы по краям? Оказывается, это важная конструктивная особенность, увеличивающая эффективность и ресурс тормозной системы.
Подробнее об этом рассказал наш эксперт Алексей Ревин:
Дело в том, что нагрев стального основания колодки и фрикционного материала накладки происходит неравномерно. Накладка нагревается сильнее, вследствие чего возникают значительные термические напряжения, снизить которые как раз и помогает паз в средней части колодки. Использование такого паза предотвращает растрескивание накладки и отслоение от основания. Отмечу, что иногда встречаются конструкции с двумя пазами.
Скосы по краям колодки используются не всегда. Чаще всего подобные ухищрения применяются ведущими производителями компонентов тормозных систем. Подобные хитрости способствуют снижению вероятности появления высокочастотных вибраций, которые воспринимаются на слух как неприятный скрип. Кроме того, такие скосы ускоряют приработку новых тормозных колодок.
❓ А вы знали об этой особенности колодок? На ваших есть такие пазы и скосы?
Источник: @zr_lifehack