BMW пересматривает стратегию: концерн намерен отказаться от низкомаржинальных нишевых моделей и активнее подстраивать автомобили под конкретные регионы. Одновременно компания сокращает издержки: количество подразделений и управленческого персонала уменьшится на 20%.
Северная Америка: высокий спрос на премиальные кроссоверы в США загружает завод в Спартанбурге на полную мощность. Поэтому BMW готовит вседорожник, который будет крупнее текущего флагмана X7. Проект пока не раскрывается, но машину обещают максимально ориентировать на американских покупателей.
Европа: здесь BMW предложит компактный электромобиль на платформе Neue Klasse. Он должен стать самым доступным в новой электрической линейке, а его выпуск запланирован на 2028 год. Есть две версии о позиционировании: либо новинка сменит 1-ю серию, либо будет продаваться вместе с топливными вариантами. Переход на новую платформу также означает возвращение «единички» к классической компоновке с задним приводом. В 2027 году BMW дополнит линейку премиальных седанов моделью Alpina, созданной на базе 7-й серии.
Что уберут: в рамках оптимизации BMW подтвердила, что у компактвэна 2 Series Active Tourer не будет преемника.
Инновации: благодаря активной разработке новой платформы BMW заняла второе место в рейтинге самых инновационных автопроизводителей 2026 года. По числу патентов компания уступила лишь Toyota.
Источник: @autotod