При выборе между передним и полным приводом важно учитывать конструктивные особенности и условия эксплуатации автомобиля. На примере популярной модели Belgee X70 можно разобраться в нюансах, связанных с трансмиссией. Этот среднеразмерный кроссовер — это обновленная версия Geely Atlas Pro, которая производится в Беларуси.
Модификация с передним приводом оснащена 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Гидромеханическая трансмиссия отличается высокой надежностью, заявленный ресурс — до 300 тысяч километров. Такой вариант отлично подходит для городских условий. Стоимость переднеприводной версии была снижена — теперь она стоит около 2,6 миллионов рублей, что делает ее более привлекательной для покупателей.
Полностью приводная версия Belgee X70 представлена в гибридной конфигурации, где 1,5-литровый двигатель дополняется 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом и литий-ионным аккумулятором. Эта система — мягкий гибрид, аккумулятор которого заряжается за счет рекуперации энергии торможения, заряжать его от внешних источников не нужно. Ранее мощность силовой установки составляла 177 л.с., но сейчас она уменьшена до 150 л.с. при том же крутящем моменте 300 Н·м.
Электродвигатель помогает при старте и начальных этапах разгона, увеличивая крутящий момент на коленвале и сглаживая турбояму. Это делает гибридный Belgee X70 достаточно резвым в городской езде. Для подключения задних колес используется межосевая муфта BorgWarner пятого поколения.
Если в основном передвижение происходит по городу и на асфальте, подойдет версия с передним приводом — она более доступна и экономичная. В случае же выездов на лёгкое бездорожье, предпочтительно выбрать полный привод, чтобы обеспечить лучшее сцепление и проходимость.
Источник: @zr_ru