Китай снова меняет правила экспорта автомобилей. Новые требования рассчитаны на 2027 год, и уже появились разговоры, что заказать машину из КНР скоро будет невозможно. Однако ситуация не настолько критичная: фактически речь идет о четырех нововведениях.
1. Электронная подача заявок. Заявки нужно будет оформлять полностью через онлайн-платформу Министерства коммерции и строго соблюдать установленный срок.
2. Усиленные требования к послепродажному обслуживанию. С 1 января 2026 года экспортерам достаточно было указать адреса сервисных центров для конкретной модели. Теперь министерство запрашивает больше данных: перечень оборудования и запчастей, фотографии, сведения о квалификации сотрудников.
3. Контроль за модифицированными автомобилями. Новые правила должны ограничить неконтролируемый вывоз машин с изменениями. Раньше, например, на кузов могли наклеить дополнительные эмблемы и заявить транспортное средство как служебное или патрульное. С 1 января потребуются подтверждения от завода, а для сложных модификаций — сертификация.
4. Гарантийное письмо для работы за рубежом. Экспортеры должны подтвердить соблюдение нормативных требований в других странах, включая поддержание ценовой дисциплины и отказ от недобросовестной конкуренции, которая дестабилизирует иностранные рынки.
По мнению участников рынка, Китаю давно стоило заняться регулированием экспорта — как минимум лет пятнадцать. При этом кардинальных перемен не ожидается. Крупные экспортеры уже открыли сервисные и технические центры за пределами Китая, а добросовестные компании соблюдали многие новые пункты и раньше.
В долгосрочной перспективе альтернативный экспорт автомобилей из КНР действительно столкнется с трудностями. Основатель Альянса по совместному развитию экспорта автомобилей из Китая Ли Цзяньшэ отмечает, что на официальные каналы уже приходится 85% поставок новых машин. Мелким экспортерам становится работать все сложнее.
Источник: @chinamashina