Ульяновская «Буханка» десятилетиями почти не менялась внешне, и могло показаться, будто она застряла в инженерных решениях конца 1950-х. Однако на самом деле её модернизация была долгим и постепенным процессом, растянувшимся с 1974 по 1985 год.
УАЗ-452 выпускался с 1965 года. Он оснащался двигателем УМЗ-451М, который восходил к агрегату ГАЗ-21, развивал 72 л.с. и работал в паре с четырёхступенчатой коробкой передач с синхронизаторами только на третьей и четвёртой ступенях. Тормоза были барабанными с одноконтурным приводом.
Переход к новой версии начался в 1974 году. Индекс УАЗ-3741 появился в 1977-м, но полностью все изменения внедрили лишь к 1985-му. Внешне автомобиль отличался от предшественника главным образом светотехникой и зеркалами.
Главные технические обновления: новый двигатель УМЗ-4179 мощностью 76 л.с., полностью синхронизированная коробка передач, гидравлика сцепления, двухконтурная тормозная система, а позже — вакуумный усилитель. Рама, подвеска и раздаточная коробка остались прежними.
В итоге УАЗ-3741 стал заметно современнее УАЗ-452, хотя, как признают работавшие на «Буханке», всё равно не настолько, как хотелось бы.
Источник: @zr_ru