UMO 5 протестировали вне города: автоблогер Михаил Кульдяев вывел электромобиль на загородную дорогу в обзоре, чтобы оценить поведение машины на неровном покрытии.
По результатам теста подвеска работает мягко и не допускает пробоев даже на сложных участках. Авто сохраняет устойчивость и собранность без заметной раскачки на плохом асфальте.
Важный плюс для поездок — багажник 405 литров, а при сложенном заднем ряду объем достигает 1200 литров. Это делает машину удобной не только для города, но и для дальних маршрутов.
Отдельно отмечают заявленный ресурс батареи: тяговая LFP с гарантией до 400 000 км. По данным производителя, после 4000 циклов или 1,6 млн км сохраняется более 80% емкости. В итоге UMO 5 показал себя как более практичный вариант, чем просто городской электрокар.
Источник: @autogidrf