На площадке «Автозавод Санкт-Петербург», ранее известной как бывший завод Nissan, начался сборочный процесс автомобилей марки Lada Iskra. В производство поставляются окрашенные кузова, силовые агрегаты, внутренние компоненты и другие детали из Тольятти. В планах — собрать три варианта автомобилей: седан, универсал и кросс-универсал.
К концу текущего года на этом предприятии планируют выпустить около 3 тысяч автомобилей, а в Тольятти — примерно 9 тысяч единиц новой модели. Возникает вопрос: почему производство осуществляют одновременно на двух заводах? Эксперт в области автомобильной индустрии, Максим Кадаков, отметил, что за последние годы он неоднократно был свидетелем работы этого предприятия. Вначале там производилась модель Лада X-Cross 5, затем — Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8, однако их производство было прекращено. Теперь же запускается Искра. По мнению специалиста, у этого есть несколько причин.
Первоочередно, это социальная нагрузка. Завод, ранее принадлежавший Nissan и ныне находящийся в собственности государства, должен продолжать работать, для чего и задействованы в его деятельности. Также важна сохранность квалифицированных кадров. Владеющий этим предприятием автогигант АВТОВАЗ делает выбор в пользу продолжения деятельности для обеспечения рабочей занятости и поддержания инфраструктуры.
Кроме того, проект связан с перспективами развития. В случае, если рыночный спрос на Искру резко возрастет, и потребуется масштабное производство, наличие производственных мощностей в Петербурге поможет удовлетворить этот спрос. В будущем, при необходимости, сборка этой модели может быть развернута в больших объемах там же, что сделает проект более рентабельным.
Можно сказать, что данная стратегия — это инвестиции в будущее и удержание рабочих мест. Мы желаем успеха АВТОВАЗу и развитию автомобильного рынка в целом.
Интересный вопрос — какая сборка вызывает у вас больше доверия: петербургская или тольяттинская?
Источник: @zr_ru