В конце 1960-х новая Волга ГАЗ-24 произвела на советских людей сильное впечатление, сравнимое с появлением Жигулей. По внешности и оформлению салона она заметно отличалась от предшественницы.
Если ГАЗ-21 воспринималась как более мягкая и «пухлая», то ГАЗ-24 стала строгой и элегантной. В салоне выделялись утопленные ручки дверей и массивные подлокотники, а ленточный спидометр создавал ощущение высоких технологий.
Работу над обликом начали с макета еще в 1962 году. Окончательно дизайн утвердили через два года, а на конвейер модель попала только в 1968-м. Под капотом стоял 2,45-литровый двигатель мощностью 95 л.с., что было на 20 лошадиных сил больше, чем у ГАЗ-21. Максимальная скорость возросла до 145 км/ч.
При этом по технической части машина все еще уступала западным аналогам того времени. Тормоза остались барабанными (пусть и с гидровакуумным усилителем), а подвеска базировалась на схемах середины 1950-х. Однако для СССР ГАЗ-24 стала настоящим прорывом, поэтому выпуск модели растянулся почти на четверть века.
Источник: @zr_ru