В 1989 году японский автопром произвел настоящую революцию в мире ралли. Модель Toyota Celica GT-Four, получившая обозначение ST185, не только одержала победу в чемпионате мира по ралли, но и значительно поменяла представление о возможностях полноприводных спортивных автомобилей. Этот автомобиль доказал, что инженеры из Японии способны конкурировать на равных с европейскими лидерами.
Создание GT-Four было ориентировано на победу в категории А WRC. Для этого были разработаны технические решения: полноприводная система с межосевым дифференциалом с электронным управлением, турбированный мотор 3S-GTE объемом 2,0 литра, а также усиленная подвеска — все компоненты были сконструированы для экстремальных условий раллийных гонок.
Особое внимание привлек дизайн, выполненный по проекту Карлоса Сайнца. Агрессивные широкие арки колес, крупный задний спойлер и выразительный передний бампер не только подчеркивали внешний вид автомобиля, но и улучшали аэродинамику и систему охлаждения.
Источник: @avtobanlive