За первые восемь месяцев 2025 года в Российской Федерации было ввезено около 70,8 тысяч новых автомобилей по схеме параллельного импорта, что на 40% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил представитель аналитического агентства «Автостат».
По его словам, в 2022 году появилось массовое использование альтернативных схем импорта после ухода мировых автопроизводителей. Наиболее активный рост пришелся на 2023 год, когда через разные схемы без получения официального разрешения (ОТТС) было ввезено около 225,5 тысяч новых легковых автомобилей. В 2024 году объем ввозимых по такому способу машин снизился на 20% — до 181,2 тысяч автомобилей.
Основной объем параллельного импорта поступает из Китая, составляя 41,2%. На втором и третьем местах расположены транзитные маршруты через Киргизию (26,4%) и Беларусь (13,3%). Также наблюдается ввоз из Южной Кореи (6,6%) и Японии (2,6%).
Наиболее заметной тенденцией является значительный рост поставок из Южной Кореи (+165%), в то время как направление через Киргизию сократилось на 67%. Большинство таких автозапчастей проходят таможенное оформление на физических лицах.
Источник: @anrbc