Бензин Евро-2 разрешили на АЗС до июля 2027 года
Правительство разрешило продажу бензина Евро-2 до июля 2027 года, чтобы избежать дефицита. Чем это опасно для современных автомобилей?
Топливо Евро-2 разрешили продавать на АЗС до лета 2027 года
Правительство разрешило временно продавать на АЗС бензин и дизель классов от Евро-2 до Евро-5. Мера действует с сентября 2026 по июнь 2027 года.
Бензин низкого экологического класса: будет ли он дешевле? Мнение Максима Кадакова
Максим Кадаков объясняет, почему бензин низкого экологического класса может не стать дешевле: цену определит рынок, а не себестоимость.
В России до 2027 года разрешили продажу топлива Евро-2, Евро-3 и Евро-4
Российским АЗС разрешили продавать топливо классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 30 июня 2027 года. Заправки обязаны указывать экологический класс на колонке.
На АЗС России разрешили продавать топливо Евро-2, Евро-3 и Евро-4
Российским заправкам разрешили продавать топливо классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 30 июня 2027 года. На колонках обязаны указывать экологический класс.
Китайские автомобили начали массово ломаться из-за бензина Евро-2
Китайские автомобили начали чаще ломаться из-за бензина Евро-2: число обращений в автосервисы выросло в шесть раз.
Правительство разрешило оборот топлива Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 2027 года
Правительство разрешило до 1 июля 2027 года выпуск и оборот бензина и дизеля классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4.
Россия разрешила продажу бензина стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 2027 года
Правительство России разрешило оборот бензина стандартов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 2027 года как временную меру для увеличения предложения топлива.
Правительство продлило послабления по экологическим классам топлива до 2027 года
Правительство продлило до 2027 года разрешение на производство и продажу бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также обязало АЗС указывать экологический класс топлива.
Большинство российских автомобилей требуют топлива не ниже Евро-4: суррогат опасен
Две трети российских автомобилей соответствуют нормам Евро-4 и выше, поэтому использование топлива стандарта Евро-2/3 может привести к дорогостоящему ремонту.