Неизвестная история Москвича с печальным финалом
В 1957 году МЗМА получила задание на разработку восьмиместного микроавтобуса на основе элементов, связанных с моделью Москвича-407, которая еще не была представлена. Работа над проектом проводилась в спешном порядке по предварительным чертежам, поэтому автомобиль не получил индекс.
Каким был этот автомобиль?
Кузов: вагонной конструкции с алюминиевыми дверями и другими элементами.
Салон: три ряда сидений (вместимость 8 человек), задние сиденья могли быть убраны для увеличения пространства для груза.
Основные характеристики
● Двигатель: 1.4 литра (45 л.с.) от Москвича-407.
● Трансмиссия: 4-ступенчатая.
● Подвеска: передняя независимая пружинная, задняя рессорная с стабилизаторами.
● Колея: 1390 мм спереди и 1377 мм сзади, для серийного Москвича это 1225 и 1230 мм соответственно.
● Колесная база: 2370 мм.
● Полуоси заднего моста от полноприводной версии Москвича-410. Главная пара составляет 5,14.
● Снаряженная масса: 1300 кг.
● Максимальная скорость: 90 км/ч.
Почему проект был закрыт?
● На заводе МЗМА не хватало производственных мощностей для введения еще одной модели.
● Попытки передать производство другой фабрике не увенчались успехом.
Кстати, даже сейчас на нашем рынке мало минивэнов, особенно доступных. Вы считаете, нужны ли они?
Источник: @zr_lifehack