Сталь — главный материал, используемый в производстве автомобилей LADA. Звуки, которые мы слышим, например, щелчок затвора оружия, звон клинка или стук колес, напоминают о прочности и звуке стали. В автомобилестроении в этом контексте также присутствуют эти звуки — гудки машин и рев двигателей — ведь большинство частей автомобиля выполнены из стали.
Для изготовления каркасов и конструктивных элементов используются различные виды стали: мягкая, высокопрочная, тонкая, толстая, с разными типами покрытий. В цехах АВТОВАЗа идет постоянное штамповка кузовных деталей из листовой стали. Самые толстые заготовки идут на создание лонжеронов и элементов, обеспечивающих безопасность автомобиля, при этом их толщина может достигать 3 миллиметров.
Толстая сталь также применяется для производства колесных дисков. Эти штампованные диски изготавливаются прямо на месте, где собирается кузов. В процессе формовки проходят через несколько этапов — от вырубки до формирования отверстий. Исторически, штампованные диски являются классической частью автомобилей LADA. Несмотря на популярность легкосплавных колес, традиционные штампованные диски остаются востребованными.
Основные причины их долговечности и популярности — низкая цена, надежность, прочность и легкость ремонта. На современных моделях такие диски часто закрыты декоративными колпаками черного цвета, что скрывает их поверхность. В некоторых случаях диски «Нивы» специально делают серебристыми — ведь для внедорожных условий ничего лучше, чем толстая штампованная сталь.
Таким образом, металлические компоненты, будь то кузовные детали или колеса, занимают важное место в конструкции автомобилей LADA, сочетая в себе прочность, надежность и экономическую эффективность.
Источник: @lada_rf