Сначала для поисков и эвакуации космонавтов с их посадочной капсулой использовали авиацию, но сложные погодные условия и темнота часто затрудняли работу. Тогда специально под эти задачи ЗИЛ разработал ПЭУ-1 — поисково-эвакуационную установку.
Техзадание было впечатляющее: машина должна была иметь полный привод, уметь плавать, обладать высокой грузоподъёмностью, но быть не слишком тяжёлой, чтобы её мог унести вертолёт МИ-6.
Партия из пяти ПЭУ-1 была выпущена в 1968 году. Особенности:
→ Несущая рама из легкосплавного проката на основе алюминия — этот металл отличается низкой массой и стойкостью к коррозии.
→ Водоизмещающий корпус из стеклопластика, который можно отделить от рамы.
→ Постоянный полный привод 6х6, центральная ось жёстко закреплена на раме, колёса крайних осей подвешены на независимых торсионных механизмах с длинными ходами. Они же являются поворотными.
→ Мотор — 7-литровый бензиновый на 180 л.с. (475 Нм) от Урала, коробка — АКПП-3 с понижайкой.
→ Для движения по воде используется водомёт, подключённый к ДВС.
→ При спуске на воду включается пневматический нагнетатель, который подаёт в редукторы избыточное давление, не дающее попасть туда жидкости.
→ Давление в колёсах регулируется централизованной системой подкачки.
→ Внутри кабины — четыре места и лежак с носилками, а также авиационное навигационное оборудование.
Ещё немного цифр:
→ Длина ПЭУ-1 — 8 340 мм, радиус разворота — всего 9,8 м.
→ Снаряжённая масса — 8 320 кг, полная — 11 720 кг.
→ Клиренс — 560 мм.
→ Скорость — до 69 км/ч.
Автомобиль на фото был собран в 1978 году и участвовал в реальных поисковых операциях. В 1990-х он был списан и гнил на стоянке, но был спасён и восстановлен в 2018 году.
Как вам такая техника?😉
Источник: @drom