Разработка и индустриализация электромобиля «Атом», который с 2021 года создаётся как первый российский серийный электромобиль, по подсчётам СМИ обошлась примерно в 77 млрд рублей. В пересчёте на валюту это чуть более 1 млрд долларов.
Газета «Бизнес Онлайн» анализирует открытые данные и приводит структуру финансирования проекта. В числе источников средств фигурируют как частные вложения, так и государственные программы и банковское кредитование, включая льготные займы ФРП, кредит от «Новикомбанка» (через структуру «Ростеха»), а также синдицированный кредит с участием ПСБ и ВЭБ.РФ.
Среди упомянутых сумм указаны: 73 млн рублей от Когогина и столько же от Варданяна, 14 млрд рублей частных инвестиций, 10 млрд рублей льготных займов ФРП в 2023–2024 годах, 19,99 млрд рублей в виде допэмиссии акций (2024), а также 10 млрд рублей кредита «Новикомбанка» (2023) и 24 млрд рублей синдицированного кредита (2025). Дополнительно отмечаются инвестиции РФПИ и вложения «Рэнера».
Старт серийного производства «Атома» на мощностях завода «Москвич» запланирован на апрель 2026 года. При этом концепция машины до сих пор вызывает споры: критики считают, что чисто электрическая силовая установка и выдвижные наружные дверные ручки могут быть неудобны в российских зимних условиях, а цена по госпрограмме выглядит завышенной.
Как сообщается, «Атом» построен на оригинальной модульной платформе, на которой теоретически можно создавать разные типы автомобилей. Также отмечается разработка следующей версии, которая может получить полноприводную конфигурацию и гибридную модификацию.
Источник: @rcinews