Шесть первых — это не просто повод вспомнить дату. ВАЗ-2101 стала массовой машиной не только потому, что так сказали статистика и история завода, а потому что у многих людей с ней связаны личные воспоминания.
За годы, прошедшие с первых сборок, «Жигули» успели объединить целые поколения и города. 19 апреля 1970 года собрали первые шесть экземпляров — сегодня о них известно немного: вишнёвый и синий цвета, а также то, что автомобили не сохранились, потому что их использовали для испытаний и отработки технологии.
В честь старта выпуска и юбилейного рубежа — шесть лет к полувековому масштабу — собраны шесть фактов о самой массовой российской машине.
1. «Жигули» создавались на базе FIAT-124 (автомобиль года в Европе в 1967-м), но прототип серьёзно переработали: усилили кузов, изменили элементы шасси, применили двигатель с верхним расположением распредвала, доработали сцепление и дорожный просвет, а тормозную систему адаптировали под условия эксплуатации.
2. Уже в ранней версии у «Жигулей» появился фирменный знак с серебристой ладьёй: буква «В» связана с ВАЗ, а ладья символизирует движение. Ранние эмблемы отличались надписью «Тольятти», а некоторые пробные варианты содержали редкую ошибку в написании.
3. Продажи начались в августе 1970 года. Первым покупателем стал сотрудник предприятия «Волгоцеммаш» в Тольятти. Позже первый проданный автомобиль вновь вернулся в собственность АВТОВАЗа — уже как музейный экспонат.
4. Распространён миф о «фиатовских» моторах на первых «Жигулях». На самом деле предложенный FIAT-вариант был устаревшей конструкции с нижним распредвалом, а отечественная сторона настояла на более современном верхневальном двигателе.
5. Появление ВАЗ-2101 стало толчком для развития смежных отраслей. Новое масштабное производство легковых автомобилей повлияло на рост выпусков нефтехимической продукции, пластмасс, резинотехнических изделий, масел и других компонентов. С выходом модели в стране активнее стал распространяться высокооктановый бензин.
6. В 2000 году по итогам опроса журнала «За рулём» ВАЗ-2101 признали «Российским автомобилем ХХ столетия». В голосовании участвовали десятки тысяч человек, и большинство выбрало «единичку» — знакомую и любимую.
Если вы знаете собственные истории о «копейке», поделитесь ими: возможно, именно ваши факты помогут собрать новые страницы общей легенды.
Источник: @lada_rf