Критика подобных постов неизбежна, так как создание универсальной системы ранжирования, устраивающей всех, невозможно. Однако наш аналитик не только собрал данные рейтингов, но и подробно объяснил, каким образом они были сформированы.
С 1 января по 31 марта 2025 года в России проходило голосование в рамках проекта «Рейтинги Авто Года». Принять участие мог любой совершеннолетний гражданин, зайдя на официальный сайт премии и выбрав своих фаворитов. Таким образом, каждый мог стать частью общей статистики. В этом уже 11-м сезоне в опросах участвовали около 30 тысяч респондентов. Обработку данных доверили независимой компании Ipsos, чтобы избежать возможного манипулирования результатами.
Исследование охватывало 10 отдельных опросов, сосредоточенных на двух ключевых направлениях: «Новые авто» и «Авто с пробегом». Участники выбирали своих фаворитов в семи номинациях, таких как «Надежные», «Семейные», «Иконы стиля» и «Гибриды». Результаты делились на два зачета: один учитывал только официальные поставки, а другой — параллельный импорт, так как «серые» машины уже давно стали частью нашей реальности.
Принцип голосования был следующим: участник заходил в категорию, например, «Семейные», выбирал один бренд и затем конкретный автомобиль, после чего оценивал его по нескольким критериям, выставляя баллы от 1 до 10. Таким образом формировалась тройка автомобилей, за которые участники отдали свои голоса. Каждый экземпляр рейтинга получал оценку по таким параметрам, как качество сборки, безопасность, комфорт, адаптация к российским условиям и экономичность.
Подход к голосованию максимально приближен к реальности. На сайте премии представлен обширный каталог автомобилей, по которому и осуществляли свой выбор участники.
Всего в опросах участвовали 92 бренда автомобилей. В процентном соотношении по упоминаниям в рейтингах, первая пятерка выглядит так: Toyota (9.04%), Lada (7.31%), Chery (5.04%), Audi (4.12%), Haval (4.0%). Полный топ-10 по номинациям также доступен для ознакомления.
Источник: @chinamashina