ВАЗ-2102 считается первым массовым универсалом, выпущенным в СССР. В то время Москвичи выпускались в ограниченных количествах, а продажи еще менее масштабными. Грузопассажирская Волга — отдельная история.
Среди интересных вариантов — двойка-«маскарад», не имевшая отдельного модельного индекса и созданная в 1976 году, но так и не запущенная в массовое производство. Этот прототип имел внешность от Тройки.
Самая престижная модификация — люксовая Двойка. Внешне экспортные версии ВАЗ-2102 практически не отличались, а внутри могла удивить советского водителя: например, модель 21021-01 оснащалась приборкой от Тройки и передними сиденьями с подголовниками от Шестерки. Некоторые такие экземпляры до сих пор можно встретить на вторичном рынке за границей.
Еще одна интересная вариация — Двойка-«толкач». В этой модификации, разработанной в чехословацкой мастерской Metalex, было установлено спасательное и медицинское оборудование, а впереди — конструкция для устранения дорожных помех. Такой универсал использовался в службам МЧС и скорой помощи.
Также существует электрифицированная версия — ВАЗ-2102Э. В 1974 году проводились активные исследования в сфере электромобилей: для этого использовали максимально вместительный кузов, чтобы разместить тяжелую никель-цинковую батарею весом около 390 кг и электродвигатель мощностью 11 кВт.
А какие модели «Жигулей» вам ближе: универсалы или седаны? В комментариях делитесь своим мнением.
Источник: @zr_lifehack