Дистрибьютор марки Kaiyi, представляющей автопроизводителя Chery, в период новогодних праздников, похоже, забыл о продлении регистрации домена сайта. В результате ресурс, по всей видимости, был недоступен, но позднее восстановил работу после оплаты.
Тем не менее, большинство внимания к этому событию было привлечено публикацией, которая отметила наличие нераспроданных автомобилей Kaiyi. На момент публикации в разделе «Автомобили на складе» числилось 64 экземпляра, а потом их стало 63. Некоторые дилеры уже не работают с данным брендом, у других — по паре машин. Особенно заметно, что модель X3 и X3 Pro прекращены, и новых поставок ждать не стоит.
Наши контакты с автосалонами показали: часть дилеров предпочитает уже не сотрудничать с Kaiyi, у некоторых осталось по несколько автомобилей. Аналитики приходят к выводу, что именно эти модели уже сняты с производства.
Интересно, что недавно на нашем сайте было опубликовано исследование, посвящённое Kaiyi E5. В нём автор аргументированно показывает, что эта модель стала символом целого сегмента бренда Chery. В 2021 году компания запустила под маркой Kaiyi машину, являющуюся копией ранее снятого с производства седана Arrizo 7 2013 года, отличавшегося хорошим дизайном и качеством. Позже этот образ сложился в не самое лучшее восприятие — модель стала более упрощённой, с не слишком привлекательным дизайном и менее качественными материалами, чем оригинал.
Стоит отметить, что Arrizo 7 — это одна из работ выдающегося дизайнера Джеймса Хоупа, который вдохновлялся европейским стилем и создавал автомобили, вызывающие хорошие впечатления. Однако позднее компания выбрала более экономичную стратегию, которая привела к появлению моделей, похожих на Arrizo 7, но уже под маркой Kaiyi.
Несмотря на это, инженерная стратегия и экспортные успехи Chery продолжают подтверждать: бренд успешно диверсифицирует свою продукцию и укрепляет позиции на рынке. Китайский производитель занимает лидирующие позиции по экспорту автомобилей и стабильно растёт внутри страны.
Эксперт отметил, что вместо Kaiyi в России можно обратить внимание на модели аналогичных кроссоверов — например, на Tenet T4, который фактически является тем же автомобилем с другим шильдеком. Согласно аналитикам, если бренд Kaiyi исчезнет с российского рынка, это вряд ли негативно скажется на имидже самой Chery. Потребители уже устали от постоянных изменений и перестановок брендов.
Несмотря на текущие сложности, крупнейший китайский производитель продолжает наращивать экспорт и укреплять свои позиции, несмотря на возможное отступление кроссоверов Kaiyi на российском рынке. В конечном итоге, очевидно, что бренд продолжит существовать и развиваться, несмотря на отдельные временные трудности.
Источник: @chinamashina