Jetour G700 — одна из самых ожидаемых премьер года у концерна Chery.
Пока российские любители внедорожников обсуждают внешний вид и возможности единственного недавно представленного флагмана, наш обозреватель Михаил Ульяновский уже изучил новинку на территории Объединённых Арабских Эмиратов. Почему именно там? Потому что эти страны давно стали благодатной почвой для бренда, а G700 — его главный козырь в конкуренции с японскими легендами, которые пользуются популярностью не меньше шейхов.
Данный автомобиль — это не просто обычный внедорожник. Он выполнен на рамной платформе, превосходит по размерам известный Land Cruiser 300 и обладает мощностью, которая превосходит даже самые заряженные европейские премиум-версии. Технические характеристики впечатляют: три мотора с общей мощностью 904 лошадиные силы и крутящим моментом 1135 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 секунды.
Однако реальные ощущения и впечатления требуют отдельного анализа. Михаил просканировал те области автомобиля, на которые обычно не обращают внимания во время презентаций, — под днищем, в арках и системах мультимедиа. Ездил на этой машине — насколько это было хорошо, вопрос открытый.
«Автомобиль настолько мощный, что, несмотря на свои три тонны веса, разгоняется практически бесшумно, — говорит Михаил. — У меня в памяти есть только G63, который может похвастаться подобной динамикой».
Также в статье рассматриваются причины наличия дисплея на 35,4 дюйма и то, как китайские производители переиграли американский Lincoln Navigator. Обсуждается отказ от внешних декоративных элементов, которые вызывали критику в прошлых моделях, а также преимущества 800-вольтовой архитектуры, батареи CATL и полноценной системы понижения передач 4L без карданного вала. Разбирается подвод гибридной схемы, а также реально ли взрослому человеку разместиться на третьем ряду, несмотря на капитанские кресла. И, наконец, стоимости такого автомобиля — сравниваем цены с конкурентами, например Tank 500 и новым Prado, чтобы понять рыночную нишу.
Автор отмечает, что G700 — это своего рода «гало-кар», демонстрирующий потенциал и инженерные достижения бренда Chery, показывая всему миру, что они способны создавать автомобили уровня премиум. Это попытка предложить идеальную комбинацию комфорта «Мерседеса Гелендваген», проходимости «Крузака» и динамики спорткара. Михаил уверен, что подготовка к выходу этого автомобиля на рынок прошла очень тщательно и всесторонне.
Таким образом, G700 – это символ амбиций концерна и пример стратегического подхода к созданию внедорожника, который способен конкурировать с лучшими представителями сегмента.
Источник: @chinamashina