В Китае седаны по-прежнему пользуются спросом, в том числе среди электромобилей: у этого типа кузова обычно лучше аэродинамика, а значит — при равных условиях выше запас хода.
Тем не менее у Lixiang седанов нет и не будет. Глава компании и основатель марки Ли Сян объяснил это тем, что с таким кузовом и пропорциями сложно добиться нужного уровня комфорта и простора внутри.
Ключевой принцип Lixiang — сделать автомобиль “вторым домом”. Поэтому производитель делает ставку на свои актуальные направления: гибридные кроссоверы серии L, электрические кроссоверы серии i и минивэн Mega.
Источник: @rucars