Китайские автоконцерны удивляют своей подходами к брендингу и продуктам. Недавний пример — компания Geely, которая давно занимается манипуляциями с марками своих электромобилей. Например, произошло разделение брендов Zeekr и Lynk & Co, а также создание и закрытие проекта Geometry. В ситуации с брендом Livan, автомобили которого внезапно стали называться Okavango, возникли дополнительные вопросы.
На этот раз эксперимент произошел в Казахстане. Модельный ряд Geely включает такие кроссоверы, как Monjaro, Okavango, Atlas, Coolray, а также седан Emgrand. В июне появились модели под новым брендом Geely Galaxy — в отличие от других рынков, где он представлен как бренд, занимающий успешно место в сегменте электромобилей и гибридов. Уже знакомые модели, такие как EX5 и EX5 EM-i, доступны для российских и белорусских потребителей, а в Казахстане появились новые предложения — кроссовер Galaxy Cityray и седан Galaxy Preface с двигателями внутреннего сгорания.
Интересно, что характеристики этих новых моделей не раскрывались публично, а их цены существенно ниже тех, что предложены на рынке электромобилей: например, модели EX5 оцениваются примерно в 2 миллиона рублей, в то время как новые Galaxy Cityray и Preface — в районе 1,5-1,7 миллиона рублей. Такой подход напоминает практику, принятым в супермаркетах, где продукты с одинаковой упаковкой продаются по разной стоимости, в зависимости от маркетинговой стратегии.
Эта схема не является уникальной в мировой индустрии, ее используют и другие производители, только на новом уровне. В конечном итоге, для потребителя важна цена и воспринимаемая ценность, а брендинговые и ценовые стратегии позволяют компаниям расширять свою долю на рынках, привлекая разные сегменты покупателей.
Источник: @chinamashina