В условиях длительных морозов, характерных для региона Якутии, автолюбители используют специальные методы для зимней эксплуатации транспортных средств. Обычно владельцы отправляют свои автомобили в спячку уже в середине октября, когда температура опускается ниже –20°C. Те, у кого есть теплые гаражи, продолжают использовать автомобили без особых мер, а смелые водители, для которых автомобиль необходим, продолжают ездить несмотря на мороз.
Зимой моторы на улице обычно не глушат, так как очень быстро становится трудно завести автомобиль. В связи с этим многие переходят на газовое топливо, чтобы снизить затраты на бензин. В ситуациях, когда гараж отсутствует, используют автономные обогреватели, системы автозапуска сигнализаций и специальные утеплительные чехлы или тенты для автомобилей. При длительном простое тент натягивают снизу, а на глушитель надевают резиновую трубу для отвода выхлопных газов.
Кроме того, транспортное средство утепляют внутри: устанавливают второе лобовое стекло, используют ПЭТ-пленки для защиты от инея и снимают дворники на зиму. Глушитель обматывают асбестом, а днище покрывают брезентом. Перед каждым сезоном автолюбители укладывают в салон автостёганые одеяла и утепляют пол войлоком. Для защиты двигателя и других узлов автомобиля используют специальные меры: укладывать автоодеяло под капот, утеплять глушитель и днище, а также иногда используют автотенты.
Морозы негативно влияют не только на двигатель, но и на остальные части автомобиля. Например, первые километры после запуска требуют времени для прогрева, колеса могут казаться «квадратно» — это связано с замерзанием шин, а коробка разогревается примерно за 20 минут, а подвеска — за 40 минут.
Некоторые особенности зимней эксплуатации: большинство водителей ездит на липучках из-за гололёда, который появляется редко, когда температура поднимается до –30°C. Важно отметить, что в регионе активно развивается взаимопомощь между водителями: если авто сломается, зачастую прохожий водитель обязательно поинтересуется о случае. Также практикуется сверление отверстий в глушителе для предотвращения скапливания конденсата. Одной из проблем является выхлопной пар грузовиков и автобусов, который в мороз превращается в густой пар, создавая видимость тумана.
Водители, имеющие опыт эксплуатации автомобилей в таких условиях, могут поделиться полезными советами. А вы когда-нибудь управляли автомобилем на таких морозах?
Источник: @drom