Главный редактор автомобильного журнала Максим Кадаков поделился своими впечатлениями после проведения тест-драйва новинки LADA Iskra в версиях седан и кросс-универсал.
По его мнению, даже при оснащении двигателем объемом 1.6 литра мощностью 106 лошадиных сил и механической коробкой передач, автомобиль не отличается высокой динамикой, которую можно было бы ожидать. В сравнении с LADA Vesta, у которой стоит китайский двигатель 1.8 и 6-ступенчатая МКПП, Iskra показывает менее быстрый разгон. Максимум разгона до 100 км/ч занимает около 13 секунд при полном раскручивании атмосферного мотора. Модель SW Cross разгоняется еще медленнее. Однако для спокойной езды такие показатели считаются достаточными. Средний расход топлива составил примерно 8 литров на 100 километров.
Эксперт отметил, что седан Iskra хорошо управляется в поворотах. Система ESP действует очень деликатно и практически не мешает управлению, только в случае ошибок водителя корректирует его действия. В кросс-универсале настройки подвески немного жестче, он оснащен 16-дюймовыми колесами и шинами Pirelli Cinturato P7, что улучшает сцепление. Внешняя управляемость схожа, но жесткость подвески делает его чуть более устойчивым на дороге.
По уровню шумоизоляции и виброизоляции модель немного уступает Vesta: ощущаются небольшие вибрации на холостом ходу и немного больше шумов, особенно со стороны подвески.
Источник: @rcinews