Рестайлинговый Aurus Senat спустя более чем два года после премьеры выходит на открытый рынок. Ранее такие седаны и лимузины встречались в основном на госслужбе, а собирали их фактически вручную на московской площадке НАМИ. Теперь ООО «Аурус» объявило о старте продаж и открыло прием заказов.
Обновление получилось масштабным. Автомобиль получил матричные фары, новые бамперы и решетку радиатора, алюминиевый капот и полноценный электропривод всех дверей. Колеса теперь могут быть 21 или 22 дюйма вместо прежних 20. Задние фонари стали компактнее, полностью светодиодными и с динамическими указателями поворота. Площадку под госномер перенесли с крышки багажника на задний бампер. Габариты: длина 5653 мм, ширина 2020 мм, высота 1687 мм.
В салоне изменений еще больше: новая передняя панель, центральный тоннель и дверные панели. Механический селектор трансмиссии заменил компактный кнопочный пульт, экран медиасистемы стал крупнее, отдельная шайба-контроллер исчезла, а число кнопок сократилось. Приборный экран получил три варианта графики и вывод изображения с камеры ночного видения. Блоки управления сиденьями перенесли на двери, появилась камера контроля утомляемости водителя.
Сиденья стали чуть мягче, а спинки передних кресел сделали тоньше, что позволило увеличить расстояние между рядами на 2 см. Пульты управления задними сиденьями тоже перенесли на двери, а на центральном боксе появился съемный мультимедийный планшет вместо джойстиков на подлокотниках. Серьезных технических доработок нет, заявлена лишь корректировка калибровок систем управления.
Силовая установка осталась гибридной: бензиновый V8 4.4 НАМИ с непосредственным впрыском и двумя турбинами выдает 598 л.с. и 880 Нм, а в 9-ступенчатый автомат КАТЕ встроен синхронный электромотор пиковой мощностью 63 л.с. (номинал — 38 л.с.). Привод полный, с цепью в раздатке и электронно-управляемой электромагнитной муфтой для подключения передней оси.
Товарные Aurus Senat будут выпускать на заводе Aurus в Елабуге. Переоснащение площадки завершено, предсерийные экземпляры уже сошли с конвейера. Выпуск клиентских машин начался с этапа производства кузовов, а первые готовые автомобили должны появиться в январе-феврале 2027 года и сразу отправиться покупателям. Прием заказов уже открыт, стартовая цена — 48,5 млн рублей.
Продажи Senat до сих пор росли: по данным «Автостата», в 2022 году на учет поставили 30 машин, в 2023-м — 65, в 2024-м — 87, в 2025-м — 116. Главная проблема проекта сейчас не в спросе, а в санкционных ограничениях против «Ауруса» и НАМИ. Из-за этого приходится искать новых зарубежных поставщиков: даже официально Senat примерно на 20% состоит из импортных компонентов.
Удлиненные и бронированные Senat по-прежнему будет делать московская площадка НАМИ. При этом рассматривается выпуск новой длиннобазной версии без центральной вставки, но с увеличенными дверями, на заводе в Елабуге. Сейчас Aurus Senat Long можно заказать за 107 млн рублей, срок ожидания — минимум 8 месяцев. При росте интереса эту версию могут сделать мелкосерийной и менее дорогой. В планах «Ауруса» также обновленный кроссовер «Комендант», который должен появиться через 1-2 года.
Источник: @rcinews