Министерство промышленности и торговли подготовило проект изменений в механизм заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИК), предусматривающий снижение целевого уровня локализации с нынешних 7000 до 5500 баллов. Представители ведомства объяснили это решение внешним санкционным давлением, снижением спроса и нарушениями в цепочках поставок, вызванными экономическими ограничениями.
При этом в Минпромторге подчеркнули, что корректировки не означают существенного ослабления требований к углублению локализации. Новые правила вступят в силу для новых СПИК 1.0, а также для контрактов, заключенных в период с 1 января 2020 по 1 января 2026 года.
Эксперты из Национального автомобильного союза считают, что снижение целевого показателя не решает проблему, так как текущие цифры остаются недостижимыми. Например, модель Haval Jolion, несмотря на усилия производителя, не успевает набрать 2000 баллов. В то же время такие автомобили, как LADA Granta и Solaris, показывают различные результаты: первые набирают около 5200 баллов, а вторые — менее 3000.
В конце августа были внесены изменения в режим поддержки автопроизводителей, включающие снижение требований к балльной оценке локализации для получения субсидий. Теперь для полной компенсации утильсбора автогигантам достаточно набрать 1500 баллов, а порог максимальных баллов внутри СПИК уменьшился с 7000 до 5400.
Источник: @rcinews