По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировали 30 338 новых легковых автомобилей Lada. Это на 15,1% больше, чем годом ранее, и на 11,9% выше августовского результата. Однако сильный сентябрь скорее вернул марку к прошлогодней траектории, чем вывел её на новый уровень: за январь–сентябрь зарегистрировано 238 329 автомобилей — лишь на 0,1% больше, чем за девять месяцев 2025 года.
На Приволжский федеральный округ пришлось 10 796 машин, или 35,6% регистраций марки, на Центральный — 8 653 автомобиля, или 28,5%. Оба округа заметно прибавили год к году: на 22,7% и 23,3% соответственно. Быстрее всех рос Уральский округ — на 26%, до 2 476 автомобилей. В Сибири регистрации увеличились на 15,7%, в Южном ФО — на 2%, в Северо-Западном — на 1,2%. Снижение сохранилось на Северном Кавказе (−17,4%) и на Дальнем Востоке (−27,9%).
Итоги девяти месяцев выглядят спокойнее. Приволжье остаётся главным рынком Lada: 80 844 регистрации, или 33,9% общего объёма марки, рост на 6,3%. На Центральный ФО приходится ещё 28,6% — 68 233 автомобиля, +8,5% год к году. Уральский рынок вырос на 11,2%, до 19 256 машин.
При этом ряд крупных территорий по итогам трёх кварталов всё ещё остаётся ниже прошлогоднего уровня. Южный округ потерял 3,7%, Северо-Западный — 12%, Сибирский — 9,7%, Дальневосточный — 21,8%. Самое заметное снижение сохраняется на Северном Кавказе — минус 33,5%, до 13 820 автомобилей.
Таким образом, сентябрь оказался сильнее общего тренда: в нескольких ключевых округах марка заметно прибавила, но этого хватило лишь для того, чтобы вывести результат девяти месяцев примерно к уровню прошлого года. Особенно наглядно это на Северном Кавказе и Дальнем Востоке, где накопленное снижение остаётся существенным.
На уровне отдельных регионов сентябрьская картина выглядит сильнее. Москва остаётся крупнейшим рынком марки — 2 726 новых автомобилей, на 20,6% больше, чем год назад. Татарстан занял второе место с 2 264 регистрациями и ростом на 14,1%. Башкортостан прибавил 34,1%, Челябинская область — 35,2%, Нижегородская — 30,8%, Свердловская — 28,1%. Максимальную динамику в топ-15 показала Саратовская область — плюс 36,2%. В итоге 13 из 15 крупнейших регионов завершили сентябрь выше прошлогоднего уровня; снижение зафиксировано только в Краснодарском крае (−1,8%) и Ставропольском (−12%).
В накопленном результате картина заметно сложнее. За январь–сентябрь Москва также остаётся крупнейшим рынком Lada: 20 276 автомобилей, +7,8%. Лучшую динамику среди крупнейших регионов показывает Татарстан — 15 544 регистрации и рост на 16,9%. Челябинская область прибавила 16,4%, Пермский край — 13%, Нижегородская область — 11,8%, Воронежская — 11,7%, Башкортостан — 10,4%, Свердловская — 10,2%.
Одновременно часть крупных рынков пока не вернулась к уровню прошлого года: Самарская область снизилась на 7,6%, Московская — на 7,1%, Краснодарский край — на 5,6%, Санкт-Петербург — на 9,6%. Самое заметное падение в топ-15 за девять месяцев пришлось на Ставропольский край — минус 20,3%.
Спрос на Lada остаётся широко распределённым по стране: на 15 крупнейших регионов приходится 55,6% регистраций в сентябре и 54,3% за январь–сентябрь. Почти половина объёма формируется за пределами крупнейших региональных рынков, поэтому общая динамика марки зависит не только от нескольких мегаполисов, но и от большой группы менее крупных территорий.
Итог: сентябрь для Lada получился заметно сильнее накопленного результата — рост охватил большинство крупнейших регионов, особенно Москву, Татарстан, Урал и Поволжье. Но девять месяцев показывают, что ситуация по стране всё ещё неоднородна: в одних регионах марка уверенно идёт выше уровня 2025 года, в других пока только отыгрывает прежнее снижение.
Источник: @avtostatinfo