Управление автомобилем с механической коробкой передач остаётся одним из немногих по-настоящему «аналоговых» удовольствий для водителя. Даже в эпоху автомобилей-планшетов LADA Granta не теряет популярности.
Владелец LADA Granta может по праву гордиться тем, что не зря учился в автошколе. Навыки работы с «механикой» пригождаются каждый день: экономия топлива благодаря своевременному переключению на повышенную передачу, торможение двигателем на скользкой дороге, динамичный старт с высокими оборотами, а для опытных водителей — и раскачка на бездорожье.
Механическая трансмиссия LADA Granta постоянно совершенствуется. После модернизации коробка получила тросовый привод, который снижает вибрации, а механизм переключения расположен сверху, поэтому работа не зависит от температуры и густоты масла. Современный высокоточный механизм не требует регулировок, обеспечивает чёткое включение и мягкий ход рычага.
При обновлении в механической коробке LADA Granta появилась главная пара с передаточным числом 3,9 вместо 3,7. Более короткая пара увеличивает крутящий момент на колёсах и позволяет лучше реализовать тягу мотора на каждой передаче. Это даёт более уверенный разгон, повышенную максимальную скорость и лучшую экономичность за городом. Новая главная пара хорошо сочетается с 15-дюймовыми колёсами, которые пришли на смену 13-дюймовым. Автомобиль стал выглядеть гармоничнее и чуть приподнялся над дорогой, что добавило проходимости. Так LADA Granta в очередной раз доказывает: стиль и функциональность в моделях LADA всегда идут вместе.
Источник: @lada_rf