Колонка Андрея Дорофеева посвящена анализу текущей ситуации на автомобильном рынке России. Эксперт поддерживает переход от машин с ДВС на батарейные варианты и рассматривает, кто может выиграть в сложившихся условиях.
По мнению автора, самая незавидная ситуация у производителей, которые недавно сертифицировали бензиновые модели, начали строить дилерские сети, объявили о локализации и инвестировали в поставки, но теперь столкнулись с проблемой заправки автомобилей топливом.
Дорофеев перечисляет потенциальных выгодоприобретателей: «Амберавто» и «Москвич» (через выпуск автомобилей Umo). Однако главной неожиданностью стало то, что Geely (именно международная Geely Automobile, а не российская Geely Motors) стала лидером на рынке NEV в России.
Успех Geely подтверждается моделями EX5 и EX5 EM-i, которые входят в топ продаж. В 2025 году четверть рынка электромобилей заняли модели Zeekr, а Lynk & Co показал взрывной рост на 650%.
Кроме того, популярный Lynk & Co 900, поставляемый по параллельному импорту, появится в России под маркой Nordcross. Ожидается, что он будет дороже и может лишиться части опций, но для многих потребителей покупка станет проще.
Автор задается вопросом: не пора ли задуматься о покупке электромобиля или гибрида, стоя в очередях за дорогим бензином?
Источник: @chinamashina