Koenig Specials — мюнхенское ателье, основанное Вилли Кёнигом, решило соединить итальянский дизайн с немецкой технической основательностью. Объектом переработки выбрали Ferrari Berlinetta Boxer — суперкар, который и без доработок был уникален: первая крупносерийная дорожная Ferrari с оппозитным 12-цилиндровым двигателем, расположенным сзади. Сначала объём составлял 4,4 литра, позже — 4,9.
Специалисты Koenig предлагали для этой модели несколько ступеней форсирования. Минимальный вариант — нестандартный выпуск, добавлявший около 30 л.с. Максимальный — установка двух турбонагнетателей с интеркулерами, благодаря чему отдача вырастала с заводских 340 до более чем 620 л.с. Разгон до 100 км/ч сокращался с 5,4 до 4,0 секунды, что для той эпохи было серьёзным результатом.
Чтобы справиться с возросшей мощностью, Koenig дорабатывал подвеску, усиливал тормоза, устанавливал более широкие колёса и шины, а также менял аэродинамику. Внешние изменения не ограничивались сплиттером и спойлером: замене подлежали колёсные арки, воздухозаборники и большая часть кузовных панелей. В результате Ferrari от Koenig Specials выглядела значительно агрессивнее итальянского оригинала.
Помимо Ferrari, ателье Вилли Кёнига прославилось тюнингом моделей Mercedes-Benz, Jaguar, Porsche и Lamborghini. Сегодня компания предупреждает о подделках: на рынке появляются кит-комплекты с маркировкой Koenig и фальшивые сертификаты подлинности. Такова цена известности.
Источник: @drive2russia